[Evil Phil]

Трёшка в Барселоне вышла не настолько плохой , как ожидалось , пусть первая гонка и завершилась предсказуемой победой с реверса . Во второй Линблад, единственно достотачно быстрый из Према, как только обогнал Мэнселла уехал в закат, и отыгрался в общем зачёте, австрмлиец и Форнаролли в очередной раз приехали на подиум.
Шпильберг в трёшке не сильно порадовал, потому что обе гонки была " паровозные" , где все тошнили друг за другом в зоне DRS и **ковали обогнать друг друга и без значительных отрывов , от основной гонки я едва не вывихнул челюсть от зевоты. В первой гонке победил Никола Цолов из АРТ, в основной победил Люк Браунинг , благодаря отличным настройкам максимальной скорости. Если бы не отжигал Кристиан Мэнселл было бы совсем прискорбно, но единственный кто мог обгонять нормально не смотря на "паровоз".
Формула 3 в Сильверстоуне показала первый в истории "свип"( победа в обеих гонках) , что проделал Арвид Линблад, однако, никакого доминирования от Prema не было. Зато вот умение ориентироваться в непростой британской погоде было. Короткую гонку даже перенесли на вечер из-за проливного утреннего дождя. Основная гонка была очень похожа на прошлогоднюю Бельгию , где преимущество получали те кто обувал дождевую резину и обратно, было всё похоже на качели. Из-за высоко оказались ребята вроде Вуазина( 3 место) и Томми Смита( 4 место).
В Венгрии спринтерская гонка вышла интереснее чем собственно основная , где все тошнили и экономили резину, притом что старт был в 8.30 по местному времени. Там жгли голландская команда AIX в первой гонке, Бедрин обогнал на первом круге Бегановича и удержался впереди, его партнёр по команде тоже сохранил третье место пусть и был под угрозой дисквалификации за нарушения тех.регламента, но оно было на грани поэтому обошлось. Основная суета была на 4-14 позициях. Главная гонка была унылой, Ван Хоепен проспал старт и потом очень пассивно пытался обогнать Цолова, а потом и вовсе схлопотал дисквалификацию за недовес.Тоже самое было с Войзиным и Бедриным, потому что у Никиты был очень плохой третий сектор, до атаки дело не доходило, поэтому разрыв между 7 и 8 местом был почти 20 секунд до машины безопасности, которая испортила концовку. П.С.Когда-нибудь Према научится показывать быстрые круги в квалификации сразу, а не ждать красных флагов, которые в этот раз вызвал Браунинг, но итальяшки в своём стиле .

Двушка в Барселоне редко выдает искрометную борьбу , что вышло и в это раз. Спринтерская гонка может быть отмечена если только первой победой Мартинса в сезоне,и то с реверса, а его считали претендентом на титул . Но у команды АРТ , проблемы с темпом, победа в Монако, невероятное стечение обстоятельств и рискованной тактики. В основной гонке должен был победить Пол Аарон, который выиграл квалификацию, но он накосячил и победа пришла Джеку Кроуфорду, который подарком ни с кем делится не стал.
Шпильберг не был "паровозным" унынием , как в трёшке, но характерный для Австрии аттракцион состоялся в Эфадине, а не здесь. Олли Берман из Према вымучил первую победу в сезоне, который он очень неудивительно проводит. Потом его подписали в Haas в" главную формулу" на следующий сезон и скорее всего он забьет на двушку. За ним приехали Марти, и продолжил серию подиумов Аарон. В основной гонке солировал Габи Бортолето, который придерживался стандартного плана на гонку, и не позволил никому себе помешать, в том числе Марти , который заехал на пит-стоп под виртуальной машиной безопасности , что запрещено. Калапинто из MP ехал с агрессивной тактикой и прорвался на второе место. Хаджар сначал выпросил третье место у команды , в процессе повздорив с партнёром по команде. Марти обещал ему припомнить этот день ( спойлер, нет не припомнил, не Америка же).
Сильверстоун порадовал и классическими дождевыми условиями в короткой гонке в том числе. Антонелли выиграл в одну калитку, что стало второй победой Prema в сезоне, Мелоуни и Майни дополнили подиум. В основной гонке, Хаджар ( принцесса из программы Ред Булл) был аккуратен и не ошибался, Мелоуни снова прорвался на подиум, Кроуфорд опять третий.
Венгрия известна тем , что там бывает жара из-за которой шины достаточно быстро превращаются в ошмётки из-за перегрева. Однако, некоторые ребята подумали что будут достаточно быстры и смогут сохранить резину, но нет не смогли. Антонелли и другие, либо слетели в середину, либо поехали на пит-стоп. Лучше всех с мягкой резиной работал Тейлор Барнард , и то он стал 8 . Победил Версхор, но его опять дисквалифициповали по тех.причинам, и кубок перешёл Кушу Майни из команды Invicta. К слову он стал 14 победителем в сезоне
Основная гонка снова порадовала из-за тактической составляющей. Для младшеклассников характерно два вида тактики: 1)короткий отрезок в начале и длинный потом, и наоборот 2) короткий отрезок под финиш на мягкой резине и максимальная агрессия на финише. У каждого есть недостатки, например Машина Безопасности в начале гонке уничтожает второй вариант, а противоположный случай руинит первый сценарий. В общем, в Венгрии была машина безопасности и в начале, и в конце, поэтому весы качнулись в одно сторону , а потом в другую. Лидеры чемпионата накосячили, Пол Аарон проспал старт и устроил идиотскую аварию с Зерном Мелоуни, а Хаджар потерял множество позиции из-за второй машины безопасности. В этот раз удача была на стороне Антонелли из Према, он был весьма быстр на жесткой резине, и когда все отправили его на 7-8 место , появилась вторая машина безопасности. Инженер ему сообщил, что у него три круга , чтобы совершить 4 обгона пока у него подавляющее преимущество по резине, что он собственно и сделал, ещё и привез 10 секунд за 8 минут. Невезучий Версхор прорвался на третье место, ну а Мартинс потерял победу из-за второй МБ.

Теперь внезапная Эфадина, потому что уход в тень , "демиурга" гоночных машин Эдриана Ньюи сказался на результатах.Если Барселона была унылой шляпой, то гонка на "родной " трассе Ред Булла в Австрии была внезапной. (Короткую гонку не считаю нужным описывать. Это формат не для королевского класса )До середины гонки ничто не предвещало беды, но после 2 пит- стопа на заднем спойлере Ферстаппена появился Ландо( он же Ландыш) Норрис из McLaren ( они же морковки) на более мягком составе резины, который они сохранили с пятницы, и начал атаковать Макса в борьбе за победу . Тот в своём обычном стиле начал жестоко крыться, Ландыш тоже был недостаточно терпелив и они друг в друга приехали. Макс Йосович вылетел с подиума, Норрис вовсе сошел. Итого вторую победу в карьере одержал Джордж Рассел из Mercedes, несколько внезапно для себя. Оскар Пиастри из McLaren, второй, мог и выиграть, но ему не очень хорошо пит-стопы провели .
В Сильверстоуне веселуха продолжилась , там ещё в субботу квалу выиграли Мерины, да из-за ошибок МакЛаренов , но всё же . И многое зависело от настроек под конкретные погодные условия, потому что погода должна была быть переменчивой ещё по прогнозу в субботу. До дождя лидировал Рассел, потом его сразу обогнал Люся Хэмилтон и после перехода на дождевые покрышки ещё и МакЛарены, а после они и вовсе вышли в лидеры. Однако, они запоздали на один круг для перехода на "сухую" резину, что отбросило Оскара Пиастри с подиума . Также "морковные клоуны" провели плохой пит-стоп Норриса и ошиблись с выбором резины, поэтому ЛХ поехал к рекордной , 9 победе в Сильверстоуне . Норрис успел проиграть позицию Максу Йосовичу, на консервативной тактике ещё приехал на последнем круге к Загорелой Примадонне , но времени для атаки не осталось. Это первый случай, с момента дебюта Хэмилтона в 2007 году , когда я желал ему победы. .... Произошло немыслимое.
В Венгрии Маки забрали первый ряд ещё в квалификации, и возникал вопрос, как ори снова запорят себе гонку. В итоге , " и да , и нет", я будто вернулся в нулевые, где подобные "фокусы" были нормой. Гонка не была выдающейся , но не скучной. Ландо прозевал старт , его обогнал как Пиастри , так и Макс Йосович, потом Ферстаппен, пустил его обратно, чтобы не было расследования обгона за пределами трассы . Тем временем Ландыш, продолжал ныть и жаловаться, что он быстрее Пиастри, что было не так, до второго пит-стопа когда он уехал секунд на 6-7. Однако, прикол был в том , что команда не планировала данный мув, не смотря на то , что произошел классический " андеркат" и начали долго сраться с сыном крупного британского финансиста Норрисом. Если бы он пустил сына австралийского мультимиллионера промышленника Пиастри сразу , то проблем не было. Ландыш сделал этот после холивара с инженерами на протяжении 17 кругов, и показательно снял ногу с педали газа и на прямой "старт-финиша" пропустил Пиастри обратно. Клоунада уровня Гран-При Австрии 2001и 2002 годов где Рубенс Баррикелло дважды пропускал Михаэля Шумахера, сначала под самый финиш , а потом на финишной прямой . Оскар вообще не понимал что говорить , и что делать ,ему бросили как кость победный кубок , испортили отношения с Норрисом, пусть и по его инициативе. Что мешало зазвать Норриса позже, чтобы избежать этой идиотской ситуации.
Уже весело, но это не все. Макс Йосович не был самым быстрым в этот раз, ещё у него были длинные отрезки с расчётом на более свежую резину в конце гонке, но инженеры РБ не учли , что запас прочности исчерпан. Вернулся 2021 год, он начал бороться с Хэмилтоном за 3 позицию в гонке, обогнать не получалось, он слишком спешил пока не влетел в Люсю, который в этот раз не был виноват в краше. Макс Йосович пропустил ещё и Леклера после этого. Более того, его ещё и инженер отчитал по радио из-за "детсадовских разговоров ", что уникальный случай, учитывая статус Макса в команде.