Тогда отменили смену шин под давлением французских шинников из Michelin , естественно клиенты Bridgestone, в числе которых были Ferrari , были не в восторге Всё знали о проблемах Ferrari, но боялись или верили в чудо( которое не случилось).
Ещё ввели самый упоротый формат квалификации с двумя зачётными кругами.
И это ещё интернет не был столь доступен, как сейчас.

Не прошло и года , как пора возвращаться к желтушной части автоспорта

Что же , произошло то, что происходило в Эфадине со времён начала эры Старины Берни( Берни Экклстоун миллиардер, диктатор, и мелкий говнистый сгусток харизмы, и крутой мужик), бабки победили энтузиазм. Лоббист америкосов , исполнительный директор Эфадины Стефано Доменикалли( из-за этого аутиста, в Феррари начались тёмные времена, после поражения в личном зачёте 2008, больше него я ненавижу только гачи-парочку Льюса Хэмилтона и Тотто Вольфа) , приложил много усилий бегая по поручениям американских хозяев.

И Бен Сулайем выпустил такой релиз :«Моя цель состояла в том, чтобы быть неисполнительным президентом и опираться на команду профессиональных менеджеров, которая уже в основном сформирована. Таким образом, в дальнейшем все ваши повседневные контакты с FIA по любым вопросам будут происходить через Николаса Томбасиса и его специалистов, тогда как я сосредоточусь на стратегическом руководстве».
Строптивому арабу объяснили, что " у нас так не принято":djim:

Следующая новость, снова связана с деньгами.
В этом году пройдёт гонка по улицам города Лас-Вегаса, штат Невада. Контракт был подписан на три года, трассы ещё не было...Недавно пришла новость, что этот контракт уже продлили до 2032 года...внимание трассы ещё нет.( Пусть и подготовка городской трассы и занимает меньше времени,но таки...)
Возникает вопрос так какого хрена почему. Буквально час спустя ответ пришёл из Самой Свободной и Демократичной страны мира.

Организаторы мероприятия утверждают, что в первый год гонка принесет $1.282 млрд. долларов, из которых $966 млн. потратят зрители.

Комментарии излишни, учитывая что промоутером является ......Liberty Media, да владельцы Эфадины переложили из правого кармана в левый.:bd:

За кулисами происходит возня , выходит документалка про Старика Берни, ну прошло Ралли Швеции по заснеженным дорогам, которые иногда таяли, что наводило суету.
Я даже готов дать оценку 10 взорванных покрышек Пирелли из 10, во второй день проще было найти у кого они не взрывались, итальянцы , конечно сразу заявили , что команды мутили с давлением, но очевидно , что был какой-то косяк с их стороны.
Сначала лидировали Тянак- Брин - Лаппи с минимальными разрывами, но к вечеру пятницы Тянак слегка ошибся и потерял лидерство , но был очень близко. Лаппи застрял в сугробе в начале субботы и потерял 5 минут , пока добрые шведские болелы его выталкивали , поэтому остальные спецучастки за третье место боролись Невилль и недавний чемпион Рованпера. Тянак догнал Брина к вечеру субботы, и успел заработать фору. Воскресенье он уже доезжал, не смотря на то, что у него было всего 11 секунд форы. Результаты были очень плотные, в Монако, уже в пятницу ехали в минуте друг от друга. Брин ещё поймал штраф и ему приказали пропустить Невилля на последнем СУ , но он зацепил сугроб и остался третьим.
Итого, первая за долгое время победа Ford , отличная форма Брина и множество красивых кадров для обоев.

Разные гонки вышли , на разных берегах Омериги. Дайтона 500 во Флориде на суперсвидвее, и гонка на двухмильном овале в Фонтане, который в Калифорнии.
Дайтона вышла довольно скучноватой, по классической схеме 490 миль( 788 км) гонки и 10 миль (16 км) сумасшедшего дома с 2 большими заварушками и финишем под жёлтым флагом. В итоге, в первые за долгие годы победил Рикки Стенхауз из довольно хилой команды , но учитывая , что у него это третья победа в карьере, и третья на суперспидвее, появляется некая закономерность.
И я не ожидал, что Кайл Буш( двухкратный чемпион) будет настолько будет хорош после перехода c топовой Toyota JGR на Chevrolet довольно средней команды Ричарда Чилдресса , они с напарником лидировали за 3 круга до финиша, когда вывесили жёлтый...А на рестарте они оба попали в самый большой замес, и не получили то чего могли.
Однако, в Фонтане Кайл Буш, темпа не потерял всю гонку держался в первой тройке , и вышел в лидеры перед пит-стопом и уехал, к очередной своей победе. У него теперь серия 19 сезонов подряд с победами, даже у Ричарда Петти или Дейла Эйрнхарда-старшего такого не было, что весьма сильно впечатляет.

Уикэнд был мощный, начиная с пятницы, не все было интересно, но да ладно.
Я честно говоря забыл, что трёшка будет в Бахрейне, но они таки приехали. Первая гонка, была сумбурная толкотня, постоянно кто-то кого-то обгонял, судьи выписали пачку штрафов. Выиграл Грегуар Соси( да его фамили,
реально такая.
Вторая гонка была спокойнее, долго лидировал Бортоллети , который перешёл из ФРЕКА( старая Формула Рено), потом его обогнал Габриель Мини. Ему впаяли очередной штраф, он долго время пытался оторваться, чтобы создать зазор новый дурачок, которого три раз разворачивало, и дважды угораздило устроить столкновения , зовут его Том Смит( довольно просто) вызвал СК. Естественно Мини орал в радио, но хитрая команда чисто случайно , намекнули его напарникам на 8-9 местах немного замедлиться в рамках правил, и он набрал несколько очков.
А Бортоллети выиграл, посмотрим ещё на что способен новичок
Дальше у нас Двушка, в первой гонке отжог , местный ветеран Ральф Бошунг, который выиграл на 7 сезон участия в серии. И в основной смотрелся бодро, и где занял второе место , но были ещё двое которые смотрелись ещё внушительнее.
Это Зейн Мелоуни, который перешёл из трёшки прошивал пелотон, и взял третье место стартуя в конце второй десятки.
И конечно, Тео Пуршер, который в уничтожающем стиле выиграл квалификацию, отлично контролировал гонку и забрал себе кубок. К слову, если он не станет чемпионом в этом году, то не сможет попасть дальше. Так что у него сейчас, не слишком много вариантов.
Эфадина могла бы быть ужасна, потому что преимущество Red Bull, было весьма большим. Феррари всё ещё ломается от каждой пылинки в деталях, Мерседес снова откатился назад, МакЛарен вообще превратился в оранжевое ведро. Однако, был лучик света в этом царстве уныния. Фернандо, всегда молодой, Алонсо и Астон Мартин, очень впечатлил его гоночный темп, старт он проспал, что не помешало методично разобраться с обоими Мерседесами и Сайнсом, и финишировал третьим жду от него в этом году победу. А то последняя была аж в 2013 году, и тут в кое-то веки он принял верное решение.
Сын маминой подруги Лэнс Стролл не смотря на переломы, полез в машину , и лишил возможности резервиста Друговича, чемпиона двушки покататься с "крутыми" ребятами. Хотя кто ж ему запретит, когда отец- владелец команды.
Индикар приехал в Санкт- Петербург , который во Флориде, не в наш. Не ожидал я такого честно-говоря, тут были и два столкновения с полётами, и самовыпил двух лидеров в борьбе за первое место. "Варяг" из Франции , Роман Грожан очень хотел выиграть , поэтому вместо того чтобы подождать пару кругов, кинулся обгонять МакЛофина сразу после пит-стопа. В итоге, тот не прогретой резине увёз его в стену( пусть и случайно). Andretti к слову они умудрились при очень высоком темпе , набрать несколько очков за 15 место Кирквуда.
Ну и победу забрал уже настоящий варяг Маркус Эрикссон , благодаря ошибке Пато О'Варда , ну и конечно, благодаря отличной работе с резиной. Следующая гонка через месяц.
НАСКАР приехали на полуторамильник в Лас- Вегасе. Гонка вышла не особо интересной, доминировали Хенрики , кроме Джоша Берри, который ехал на машине Эллиотта. В концовке, Байрон отжал победу у своего напарника .

NASCAR приехали на мильный (1,6 км) овал в Финиксе и гонка напомнила недавний Лас-Вегас. Скучноватая, но с двумя поздними жёлтыми флагами и овертаймом.
Казалось, что ситуация на этот раз выиграет Ларсон, упустивший победу в Лас-Вегасе. Но ближе к концовке его опередил Кевин Харвик. Старина Кевин, который проводит свой последний сезон на полном расписании, оторвался, и до его 10 победы на этой трассе( которая поставила бы его в один ряд с другими легендами гонок на овалах) , оставалось буквально 5 минут, 10 кругов по 29 сек.
Но тут развернуло Бёртона и на пит-стопе шесть пилотов поменяли только два колеса. Харвик не был в их числе.
И после второго рестарта Байрон выиграл вторую гонку подряд в аналогичном стиле, ловко подсуетившись в концовке.

Уик-энд в "свободной и демократичной" Саудовской Аравии прошел на городской трассе Джидда, где в позапрошлом году летали дроны хуситов

Двушка тоже приехала , и надо сказать ребятки навели суеты. Если первую гонку выиграл Иваса, отбиваясь от Виктора Мартинса из почти самовозного ART, которые решили вспомнить 15-19 года.
То вторая гонка была отмечена тем, что оба ART'a облажались, Пуршер не очень хорошо стартовал, а потом самовыпилился пытаясь совершить невменяемый обгон.
Мартинса несколько кругов прессовал Фредерик Вести, да так что тот развернулся и заглох на ровном месте.
Итого , Вести выиграл и стал претендентом на титул, Тео Пуршер - главный косяпор этапа в этот раз.

Основная гонка Эфадины была чудовища уныла.Макс Ферстаппен стартуя из хвоста играючи прорвался на второе место, а выиграл "мастер" городских трасс Серхио Перес из того же Ред Булла. Все идёт к тому , что Эдриан Ньюи построил очередной самовоз, которые он уже в 2011 и 2013 годах уже делал.
Все ждали 100 подиум старины Фернандо, но" весёлые " судьи снова устроили цирк с конями, впаяв ему штраф без своевременного предупреждения, хорошо , что ушлый юрист Астон Мартин всё разрулил, и свой кубок приехал к его законному обладателю.
Фернандо Алонсо попал в "клуб 100", где находятся такие крутые ребята , как Ален "Профессор" Прост, Михаэль "Красный Барон" Шумахер, Кими" Айсмен" Райкконен, а также Себастьян" Палец" Феттель, и Люся Хэмилтон .
Есть один статистический прикол все пятеро, на 101 подиум выигрывали гонку. Я категорически приветствую если данная тенденция продолжится.

Ралли было в Мексике, время для просмотра было не самое удобное, поэтому посмотрел не так много. Но увидел большое количество "визитов" в кювет. Лаппи всю пятницу боролся "секунда в секунду " с дядюшкой Ожье, пока не уехал в кусты утром субботы.
Дядюшка Ожье выиграл 2 гонку из 3, смотря на его форму иногда можно забыть, что он не выступает на "полном расписании". К слову, следующую гонку он снова поедет, поэтому есть вероятность, что он выиграет и третий раз .

Уик-энд в Австралии вышел, весьма своеобразным , как- будто в нулевые вернулись, тогда на трассе в пригороде славного города Мельбурна, постоянно происходила всякая дичь.

Я был заранее уверен в том, что привозить Трёшку сюда - не самая лучшая идея. Если первая гонка была довольно боевой, там отжигал Франко Колапинто,но получил дисквал за несоответствие регламенту , и победа перешла Заку О'Cалливану, юниору Уилльямса который гоняет за Prema.
В основной гонки Бортоллоти не мог оторваться от Грегуара Соси из-за постоянных вылетов и крэшей. (Мой любимец Тома Кузнецов Томми Смит снова разбил вдребезги свою машину , где вообще его откопали?) Но Бортоллоти был спокоен и хладнокровен, пока обломки, колёса( от машин) летали вокруг него , и он выиграл вторую основную гонку и хорошо так оторвался в общем зачёте.

Двушка тут тоже была, и если спринтерская гонка стала самым унылым событием за три соревновательных дня, где победил Деннис Хаугер, а Леклер-младший смотрелся весьма жалко, пытаясь обогнать одного из самых слабых гонщиков в пелотоне Куша Майни, и на подиум не попал.
Фредерик Вести бодро прорывался, но не повезло с рестартом в концовке, и набрал всего 1 балл за 8 место
А вот в основной гонке градус треша был значительно выше, столкновение Мартинса и Хаугера это случай из категории "Биба и боба, два дол**ба.
Продолжал отжигать Вести, который в хаосе последних кругов, едва на подиум не заскочил . А вот Леклер-младший немыслимым образом там оказался.
Выиграл Иваса, Пуршер- второй. Пока вырисовывается троица Пуршер- Вести- Иваса в борьбе за титул, возможно Мартинс , если он перестанет косячить в основных гонках.

Однако, даже зелёные юниоры не смогли организовать уровень кринжа, которые организовала Эфадина руками гоночного директора Герра Уиттиха
и его дружков.
Три красных флага, три старта с места , восемь сходов, финиш под машиной безопасности и подтирание правилами, которые они так долго писали.
В итоге, Ферстаппен- накосячил только при первом старте, потом быстро вернул лидерство и его не отдавал. Люся Хэмилтон - второй. Алонсо- испортил статистику 101 подиума, а если бы ему не вернули позицию после того, как его вынес Сайнс , ещё бы месяц все верили бы в магические свойства цифры 101.

Ночью Индикар, надеюсь парни проведут нормальную гонку на овале, без дождя.
Надо сказать я оказался впечатлён, вторая подряд гонка вышла мощной. Ехали на классическом полуторамильнике в Техасе. В квалификации доминировали McLaren , в гонке остался только Пато О'Вард, которому где-то после 100 круга будто прикрутили к машине ракетный двигатель, и он оставил в одном круге троих человек, но тут возник фактор "жёлтых флагов" из-за которого в одном круге оказалось уже 8 человек , а под конец оказалось, что он не мог быстро прогреть резину , чтобы войти в "реактивный режим" поэтому началась заруба с Джозефом Ньюгарденом, который лидировал первую половину гонки. Ехали последние круги так близко друг к другу , что можно было ждать развязки на финишной линий , но Ромка Грожан решил вспомнить молодость и разбился на ровном месте. Итого, Ньюгарден получил победу, а Пато О'Вард опять второй, ещё наводили суету Палоу, Малукас, и старина Диксон.

NASCAR был на трёх разных треках почти суперспидвей Атланта, дорожный трек в Остине, и шорт-трек в Ричмонде.

Получилось по-разному, в Атланте мощно смотрелись все Форды и особенно Пенске и Кезеловски, гонка шла довольно вяло , ехали в две линии, почти без завалов. Кругов за 30 до финиша начали все искать линии и более быстрые траектории, Кезеловски весьма ловко крылся, но под самый финиш Джоуи "Мистер Говнюк" Логано пролез на первое место. Он ещё больше всех кругов лидирования собрал.

На дорожном треке в Остине, был только один актёр- Тайлер Реддик теперь уже в команде 23/11 и старой машине Курта Буша под номером 45. Он уже в третий раз выиграл на стационарном автодроме . Здесь самое интересное началось за 10 кругов до финиша, к слову такая небольшая дистанция растянулась больше , чем на час из-за 4 рестартов и трёх овертаймов. Пока все летали по обочинами Реддик раз-за-разом уезжал ото всех, Кайл Буш ото всех весьма круто крылся, но никто его не мог обогнать .

Теперь шорт-трек в Ричмонде . Кайл Ларсон выиграл впервые больше , чем за полгода . Он захватил лидерство по ходу второго стейджа, но контакт с Суарезом на пит-лейне нарушил баланс машины, который исправили только на следующем пит-стопе. Первую половину дистанции лидировали Хенрики, но потом ожили Тойоты Джо Гиббса, особенно на длинных отрезках. За 30 кругов до конца за лидерство боролись Байрон и Труэкс, но появились жёлтые флаги в концовке, а у Труэкса как на зло не осталось новых шин, после последнего рестарта он даже из десятки выпал.
Произошёл занимательный инцидент, Джош Берри, заменяющий Эллиотта, не стал останавливаться примерно за 50 кругов до конца, и поздние жёлтые ему пригодились, он занял второе место. На замене редко хорошие результаты были в последние сезоны.

На этой неделе мало гонок случилось.
NASCAR был на шорт-треке в Бристоле на специально привезённом грунте , который американцы называют DIRT . Гонка вышла лучшой из трёх проведённых на грунте, так как и команды научились готовить машины , и нашли какого-то рукастого мужика, чтобы подготовить нормальное покрытие, чтобы радиаторы землёй не забивались.
Много интересных сражений толкались, жёлтых флагов тоже много было, потому что мужики смогли наконец-то агрессировать, и валить боком в поворот, как это и принято на грунте.
В итог выиграл Кристофер Белл из команды Joe Gibbs , который недавно заметил, что спец по грунту не мог выиграть здесь предыдущие два сезона, и наконец свершилось.

Следующая гонка оказалось внезапной , наткнулся на просторах тырнета на трансляцию японской Суперформулы, которая в стародавние времена была трёшкой, которая перешла на специфичную технику, и там гоняют ветераны Эфадины вроде Камуи Кобаяши, и ребята которым не светит Европа из-за отсутствия бюджета, или иных очевидных причин. Но я вспомнил что, там оказался "ветеран" европейских формул Лиам Лоусон, который чудом не лишился поддержки компании Red Bull, а он взял и сходу выиграл первую же гонку на Маунт Фуджи, да ему повезло с машиной безопасности , но " варяги- гайдзины" вроде него , как правило не начинают хорошо выступать из-за местной специфики. Во второй гонке, он плоховато провёл квалификацию, не очень хорошо стартовал, и не очень удачно заехал на пит-стоп, доехал до третьего места, но схватил дурацкий штраф , и откатился на 5 место.
Победил к слову местный двухкратный чемпион серии Томоки Наджири. Наверно ещё посмотрю, толкаются тут довольно сильно, в Европе за такое очень-очень много штрафов бы выписали .

Много было событий, но не все они были с знаком +, больше 5 летальных исходов случились на ралли-рейдах и ралли, разбивались как сами гонщики, так и штурманы , и один случай к сожалению выделился. Это гибель Крейга Брина , на тестовых заездах в Хорватии , Hyundai даже думали сняться с этапа, но передумали, резонно рассудив, что парня уже не вернуть, и после Ралли Хорватии подтвердили замену.
В итоге, был весьма жёсткий краш-фест, что для асфальтовых Ралли - редкость. Даже такой лютый ветеран, как Себастьян Ожье немного накосячил. В этой борьбе за наименьшее число ошибок, победил Элфин Эванс, который не побеждал с позапрошлого сезона.

Индикар был на исторической трассе Лонг-Бич в Калифорнии, получилось скучно до зевоты, в отличии от весьма бодрых прошлых гонок. Однако, состоялась пара нежданчиков. Первый - это внезапный поул Кайла Кирквуда, которой имеет репутацию косячника и рукожопа, и последующая победа. Второе место Романа Грожана, тоже удивило, обычно он пытался самоубиться о соперника или стену, в этот раз он сдержался.
Зато чудил Пато О'Вард, наверно две ускользнувшие верные победы дали о себе знать.

Наскар был на противоположном побережье Штатов, на "скрепке" Мартинсвилль, шорт-трек длиной 750 метров. И также как в прошлогодней весенней гонке было не особо интересно, кроме некоторых занимательных моментов. Райан Прис забрал "первый сегмент" , чего мало кто ждал после его поула , но поучил штраф за превышение скорости и не смог прорваться. Самое интересное было в концовке, когда Джоуи " Мистер Говнюк" Логано схитрил на последнем пите, и поставил два свежих колеса, и казалось шёл к победе, но появился Кайл Ларсон, который уехал " в закат" как только обогнал его.
Вторая победа на шорт-треке подряд у него.

Следующая гонка была на суперспидвее в Талладеге , штат Алабама , гонка на 500 миль как правило довольно неспешная тема, но в этот раз получилось очень весело , иногда даже в три линии выстраивались , что для нынешнего технического регламента большая редкость.
Где-то за 60 кругов до финиша появились жёлтые флаги, которые открыли возможность для " топливной концовки" , которая по факту и состоялась, потому что овертайм состоялся из-за внезапного закончившейся горючки, и аварии .
Победил Кайл Буш, после жёлтого флага в овертайме, у него 3 третья победа на Суперспидвее в карьере , и вторая на данной трассе 15 лет спустя после первой. Судя по его форме в команде- середняке Richard Childress Racing, смена обстановки помогла ему найти в себе дополнительную мотивацию для своей карьеры.
Следующая гонка Индикара будет в этом же штате, к слову.

После долгой паузы Эфадина и Двушка вернулись на городскую трассу в славном городе Баку. Отличный автодром, здесь есть и длиннющая прямая и сложные связки поворотов где в стенку разложились множество бывалых гонщиков. Самая лучшая трасса Германа Тилке со времён Сепанга в Малайзии и Истанбул -парка в Турции.
Первая гонка в двушке превратилась в битву на выживание, до финиша доехали 11 машин из 24. Очень ловко прорывались Према в лице Бермана и Вести, первый вообще отыгрался с 10 позиции, так как он выиграл квалу к основной гонке .
К основной гонке ребята успокоились, и не крашились раз в 2-3 круга. Из основных событий, это борьба за лидерство между Берманом и Тео Пуршером , после пит-стопа она к сожалению закончилась, а под конец Тео израсходовал резину, его ещё и Фиттипальди опередил. Вести немного откатился из-за машины безопасности, которая появилась не очень вовремя.
В итоге, Берман выиграл и основную гонку, и набрал кучу очков в личный зачёт, можно записать его в список претендентов на титул, но карандашом. Пуршер вернул лидерство, но Вести очень близок, Иваса остался третьим из-за того ,что этот этап провалил, в его шансы я не верю.

Эфадина в этот раз была " со спринтом" , который выиграл главный гигачад городских трасс Серхио "Четко" Перес, Леклер остался вторым ( он к слову выиграл обе квалификации), а будущий трёхкратный чемпион мира Макс Йосович Ферстаппен.
Основная гонка была тоже весьма уныла, Ред Буллы обогнали Леклера и уехали в закат . Леклер не подпускал к себе остальных, поэтому Алонсыч в это раз без подиума. Выиграл снова Перес, из-за удачной МБ и на командном мостике

Быки постеснялись повторять Сочи 2018 и Австрию 2002. Этот сезон не обещает ничего хорошего...
Индикар был на дорожной трассе в Алабаме, и там наблюдалась довольно занимательная тактическая борьба , между ребятами на 3 питах и на двух. Победили в итоге первые, хотя это не так уж и очевидно глядя на финишный протокол. Скотт МакЛофин обогнал Рому Грожана после своего третьего пита, Грожан опять второй. До третьего места доехал Уилл Пауэр," ураганил" Маркус Армстронг стартовав с 26 места доехал до 11.

НАСКАР перенесли на понедельник, потому что на бетонном Monster Mile в Довере, поливали дожди с четверга, стартуют сегодня вечером по Мск.
Итого, почти половину дистанции лидировал Байрон. Потом его сменил Росс Честейн, затем инициативу захватил Труэкс, вышедший вперёд после предпоследней волны пит-стопов . Это чем-то напоминало гонку в Ричмонде, особенно когда в конце появился жёлтый флаг . Но в этот раз, Мартин удержал лидерство на рестарте, прервав беспобедную серию из 54-х гонок. Днём ранее свою первую победу в серии XFinity одержал его младший брат Райан Труэкс.

Теперь Эфадина "приехала" в Монако для американцев в штате Флорида, на городскую трассу в солнечном Майами . С одной стороны, борьбы за победу не было, снова на подиуме троица Ферстаппен- Перес - Алонсо с очередным дублем Ред Булла, с другой квалификация на едва высохшей после дождя трассе, стала интереснее чем любая из прошедших гонок в году. К слову в этот раз было очень много борьбы в районе 4-10 мест, прорывались
Ферстаппен и Хэмилтон после неудачной квалификации, не так уныло вышло, как в прошлом году.
Однако, Макс Йосович, при старте с 9 места, к 15 кругу был уже третьим , ехал на покрышках спецификации Хард, то есть на самых жёстких так, что едва не догнал Переса ещё на первом отрезке, на аналогичной машине, которые ехал на Мидиуме, которые мягче и быстрее. После пит-стопа, он расправился с напарником очень легко и не напрягаясь. Когда-нибудь будет борьба за победу, но не в этот раз.

НАСКАР приехал на полуторамильный овал в Канзасе, гонка была на 400 миль , и получилось весьма интересно. По большей части боролись команда Хендриков и Джо Гиббса. В середине дистанции, было 7 жёлтых флагов подряд, то развернут кого-нибудь , то колесо потеряют, то ещё что-нибудь.
Большую часть гонки лидировал Кайл Ларсон, но последние 30 кругов с ним боролся Дэнни Хэмлин, в концовке они зарубились так , что Хэмлин с помощью сайд-драфта едва не развернул Ларсона, и победил.

Ралли приехали кататься по грунтовым дорожкам Португалии, снова рвались шины Pirelli( никогда такого не было и вот опять) , проснулся прошлогодний чемпион Калле Рованпера, и разобрался с остальными соперниками , он к слову, наконец-то прервал свою серию без побед, хотя казалось бы совсем недавно была его последняя победа. Третья подряд победа Toyota, надо бы их соперникам из Huyndai просыпаться. Даниеэль Сордо- третий, в этом сезоне ветераны жгут.

Индикар не получилось посмотреть от старта до финиша , там первый поул выиграл Кристиан Лунгор , который не так давно пришёл из Ф2, но темпа по дистанции не было, но на финиш на 4 месте. Чемпион 2021 года Алекс( Алехандро) Палоу, начиная с середины дистанции уехал в закат, Пато О'Вард опять второй.

НАСКАР прошёл на овале Дарлингтон, известный как "леди в чёрном", получилось неплохо, особенно концовка, где несколько раз лидеры отправляли другу друга в стену, и победитель Уильям Байрон лидировал всего 7 кругов из 293. Труэкс долго лидировал, но под финиш 2 отрезка, внезапно развернулся пытаясь обогнать Честейна , который потом самоубился об Ларсона на рестарте . Американцы всегда суету наводят , когда повторный старт происходит под самый финиш, но именно поэтому интересно смотреть гонки с 4 поворотам налево.
Гонка была в олдскульных ливреях, поэтому машины по всякому разрисовали.

Эфадины на старой трассе в Имоле не будет на этой неделе, из-за наводнений в итальянской области Эмилия-Романья, некому обслуживать гонку, да и добраться до трассы будет слишком сложно и проблемно. Следующая гонка, будет в Монако, один из редких шансов победить самовоз Red Bull.

Дрифтом я никогда не интересовался, но тут действующий чемпион по Ралии Калле Рованпера в свободное от основной работы время, приехал в Японию подрифтить вместе с местными ровными пацанами, и не оставил им никаких шансов. Как в Инициал Ди не получилось , профессиональный гонщик подобную публику, которая считает себя "омг какими гонялами" съедают на завтрак.

Утром воскресенья посмотрел этап местной СуперФормулы на автодроме Автополис , в той же Японии. Трасса довольно скучная, и не сильно способствует обгонам, однако, гонка получилась. Лиам Лоусон не смог выиграть квалу из-за неудачного жёлтого флага, а на старте проспал ещё одну позицию и застрял за более медленным Сакагучи. Однако, предложил команде "План Б" с ранним пит-стопом, и он внезапно сработал, потому что он Лоусон не только проехал Сакагучи , но ещё и без проблем обгонял других ребят на более изношенной резине . А вот его соперники момент пропустили, Цубой который в начале лидировал с большим отрывом, после пита он оказался позади Лоусона , и казалось бы должен был легко возвращать свою позицию, но был ньюанс. Трасса прогрелась, износ увеличился, и он умудрился так перегреть резину, что начал отставать от варяга новозеландца , и его обогнал ещё и Мията, у которого был поздний пит-стоп. Вот и вышло , что опыт работы с резиной Лоусона приведёт к его ко второй победе в 4 гонках, а тут Ноджири пропускал этап потому ехал в GT , отлично всё сложилось.

Гонка Звёзд в НАСКАРЕ, прошла на старом километровом овале в Северном Уилксборо, которую реставрировали , оставив старый асфальт, который там положили ещё в середине 80ых. Один из отборочных заездов прошёл на дождевых шинах, и гонщики остались ими настолько довольны , что стали предлагать проехать на них посуху, чтобы было повеселее. Ларсон опять всех вынес в одну калитку, как уже происходило на коротких овалах. Ещё он выиграл миллион вечно зелёных, и Кубок в форме....самогонного аппарата . Отсылка в историю НАСКАРА, который начинался как гонки по полю бутлеггеров, которые возили бухло из Канады и Мексики, или развозили его, во времена Сухого Закона.